Mengenal komponen sistem bahan bakar diesel akan dirawat
berurutan sesuai dengan arah aliran solar
fungsinya :
fungsinya :
A.Menyimpan bahan bakar.
B.Menyaring bahan bakar.
C.Memompa atau menginjeksi
bahan bakar ke dalam ruang bakar silinder mesin.
D.Mengabutkan bahan bakar
ke dalam ruang bakar silinder mesin.
E.Memajukan saat
penginjeksian bahan bakar.
F.Mengatur kecepatan mesin
sesuai dengan bebannya melalui pengaturan penyaluran bahan bakar.
G.Mengembalikan kelebihan
bahan bakar ke dalam tangki bahan bakar.
1. TANGKI
2. PEMISAH AIR
3. POMPA BAHAN BAKAR
4. SARINGAN HALUS
5. SARINGAN KASAR
Berikut penjelasannya :
A.
TANGKI
BAHAN BAKAR
è
Membuka baut tap dan buang air atau kotoran pada
tangki menutup kembali jika solar bersih keluar
è
Tangki yang kotor sekali harus dilepas pada
kendaraan untuk pembersihan
B.
Sedimenter
è
Membuang air dengan membuka kran (1) untuk
melancarkan pembuangan gerakan pompa tangan (2) jika tidak ada pompa tangan ,
mengendorkan salah satu baut atau sambungan selang pada pemisah air supaya
terjadi ventilasi udara
è
Apabila pemisah air kotor sekali membongkar
untuk pembersihan
C.
Pompa bahan bakar
è
Bila pada sambungan isap pompa bahan bakar
terdapat saringan kasar lepas dan membersihkan dalam solar
è
Pada waktu pemasangan perhatikan dudukan
paking-paking
D. Saringan pompa halus
Saringan solar halus ada dalam bentuk
cartridge atau dalam bentuk elemen saringan
è
Mengganti cartridge jangan mengeraskan dengan
tenaga besar
E.
Pompa injeksi
è
Bila pompa injeksi tidak dilumasi melalui
sirkuit pelumasan motor , control permukaan oli pada pompa injeksi
è
Jika pompa injeksi dilengkapi dengan governor pneumatic
(vakum) , memberi beberapa tetesan oli kedalam governor
è
Mengontrol kondisi selang-selang vakum governor pneumatic
apabila keras, retak atau longgar pada sambungannya mengganti dengan yang baru
*PEMBUANGAN UDARA*
Setelah semua komponen system pengaliran
bahan bakar dipasang kembali udara didalam system tersebut perlu dibuang supaya
motor dapat dihidupkan
è
Mengendorkan baut-baut pembuang udara yang pada
rumah sambungan saringan halus dan juga pada ujung belakang pompa injeksi , bila
pompa tidak dilengkapi dengan saluran pengembali
è
Menggerakkan pompa tangan sampai solar bersih
keluar kemudian mengeraskan baut buang
è
Bila pompa injeksi dilengkapi saluran pengembali
, menggerakkan pompa lagi sampai katub pelepas pada pompa injeksi bersuara
gemertak
*KONTROL AKHIR*
è
Menghidupkan motor tidak menjadi masalh apabila
motor pada saat pertama tidak hidup pada keseluruhan silindernya
è
Mengeringkan saluran dan sambungan system pengaliran
solar dengan pistol udara kemudian memeriksa kebocoran memperhatikan pada
sambungan-sambungan yang dilepas
1.
Nipel masuk dengan saringan kasar
2.
Nipel keluar
3.
Rumah pompa
4.
Pompa tangan
5.
Katup masuk
6.
Katup buang
7.
Snapring
8.
Penumbul rol
9.
Baut penutup ruang torak dan pegas torak
10.
Torak
11.
Tuas penekan
*PEMBONGKARAN DAN PENYETELAN INJECTOR DIESEL*
è
Bila salah satu tos yang dilakukan hasilnya
tidak memuaskan , melepas injector tester , mejepit pada ragum dengan alas
penejpi aluminium , membongkar sesuai dengan urutan pada gambar
è
Membersihkan semua komponen dengan solar ,
melakukan tes luncur jarum dengan memasukkan jarum pada bodinya , jarum harus
meluncur pelan-pelan dengan sendiri
è
Menyetel tekanan penyemprotan dengan cara
merubah tebal shim, perbedaan tebal shim 0.4 mm merubah tekanan penyemprotan =
4 bar
Yap selesai sudah ini hasil kerja
saat praktek pas saya SMK semoga berguna dan bisa dipelajari
