SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL

Mengenal komponen sistem bahan bakar diesel akan dirawat berurutan sesuai dengan arah aliran solar
fungsinya :

A.Menyimpan bahan bakar.

B.Menyaring bahan bakar.

C.Memompa atau menginjeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar silinder mesin.

D.Mengabutkan bahan bakar ke dalam ruang bakar silinder mesin.

E.Memajukan saat penginjeksian bahan bakar.

F.Mengatur kecepatan mesin sesuai dengan bebannya melalui pengaturan penyaluran bahan bakar.

G.Mengembalikan kelebihan bahan bakar ke dalam tangki bahan bakar.

   1.       TANGKI

   2.       PEMISAH AIR

   3.       POMPA BAHAN BAKAR

   4.       SARINGAN HALUS

   5.       SARINGAN KASAR

Berikut penjelasannya :

   A.       TANGKI BAHAN BAKAR

è Membuka baut tap dan buang air atau kotoran pada tangki menutup kembali jika solar bersih keluar

è Tangki yang kotor sekali harus dilepas pada kendaraan untuk pembersihan

   B.      Sedimenter

è Membuang air dengan membuka kran (1) untuk melancarkan pembuangan gerakan pompa tangan (2) jika tidak ada pompa tangan , mengendorkan salah satu baut atau sambungan selang pada pemisah air supaya terjadi ventilasi udara

è Apabila pemisah air kotor sekali membongkar untuk pembersihan

   C.      Pompa bahan bakar

è Bila pada sambungan isap pompa bahan bakar terdapat saringan kasar lepas dan membersihkan dalam solar

è Pada waktu pemasangan perhatikan dudukan paking-paking

   D.      Saringan pompa halus

Saringan solar halus ada dalam bentuk cartridge atau dalam bentuk elemen saringan

è Mengganti cartridge jangan mengeraskan dengan tenaga besar

   E.       Pompa injeksi

è Bila pompa injeksi tidak dilumasi melalui sirkuit pelumasan motor , control permukaan oli pada pompa injeksi

è Jika pompa injeksi dilengkapi dengan governor pneumatic (vakum) , memberi beberapa tetesan oli kedalam governor

è Mengontrol kondisi selang-selang vakum governor pneumatic apabila keras, retak atau longgar pada sambungannya mengganti dengan yang baru

*PEMBUANGAN UDARA*

Setelah semua komponen system pengaliran bahan bakar dipasang kembali udara didalam system tersebut perlu dibuang supaya motor dapat dihidupkan

è Mengendorkan baut-baut pembuang udara yang pada rumah sambungan saringan halus dan juga pada ujung belakang pompa injeksi , bila pompa tidak dilengkapi dengan saluran pengembali

è Menggerakkan pompa tangan sampai solar bersih keluar kemudian mengeraskan baut buang

è Bila pompa injeksi dilengkapi saluran pengembali , menggerakkan pompa lagi sampai katub pelepas pada pompa injeksi bersuara gemertak

*KONTROL AKHIR*

è Menghidupkan motor tidak menjadi masalh apabila motor pada saat pertama tidak hidup pada keseluruhan silindernya

è Mengeringkan saluran dan sambungan system pengaliran solar dengan pistol udara kemudian memeriksa kebocoran memperhatikan pada sambungan-sambungan yang dilepas

1.       Nipel masuk dengan saringan kasar

2.       Nipel keluar

3.       Rumah pompa

4.       Pompa tangan

5.       Katup masuk

6.       Katup buang

7.       Snapring

8.       Penumbul rol

9.       Baut penutup ruang torak dan pegas torak

10.   Torak

11.   Tuas penekan

*PEMBONGKARAN DAN PENYETELAN INJECTOR DIESEL*

è Bila salah satu tos yang dilakukan hasilnya tidak memuaskan , melepas injector tester , mejepit pada ragum dengan alas penejpi aluminium , membongkar sesuai dengan urutan pada gambar

è Membersihkan semua komponen dengan solar , melakukan tes luncur jarum dengan memasukkan jarum pada bodinya , jarum harus meluncur pelan-pelan dengan sendiri

è Menyetel tekanan penyemprotan dengan cara merubah tebal shim, perbedaan tebal shim 0.4 mm merubah tekanan penyemprotan = 4 bar

Yap selesai sudah ini hasil kerja saat praktek pas saya SMK semoga berguna dan bisa dipelajari

Jenis Jenis Grease(gemuk)

    Kelebihan grease ( gemuk) adalah pelumasannya bersifat tahan lama tanpa perlu penambahan karena gemuk tidak dapat mengalir atau menyebar. Kemudian gemuk juga bersifat perapat sempurna untuk pencegah menempelnya benda-benda asing seperti kotoran, gas, dan air pada permukaan yang dilumasi. 

   Tujuan penggunaan gemuk adalah untuk memperpanjang umur pakai komponen yang dilumasi.

Gemuk adalah pelumas untuk setiap komponen mobil dan motor yang bergerak

Kelebihan dan kelemahan motor 4 tak dan 2 tak

Pada dasarnya motor 4 langkah dan 2 langkah memiliki keuntungan dan kekurangan masing-masing. kita perlu mempertimbangkan keunggulan, antara lain dari segi ekonomi (harga dan biaya perawatan), konstruksi mesin, performa mesin, dan polusi yang dihasilkan dari proses pembakaran. karena itu setiap motor 4 tak dan 2 tak tidak ada yang sempurna tetapi dalam konteks keduanya tersebut mempunyai ke istimewaaan masing- masing.

Perbedaan Motor Listrik dan Dinamo

A) Motor listrik
     Fungsi : menghasilkan sumber tenaga gerak dari proses perubahan sumber energi listrik menjadi sumber energi mekanik misalnya >> motor stater , motor wiper >> motor kipas radiator >> power window.Di motor Listrik magnet itu diam dan yang berputar itu kumparannya maka akan terjadi induksi elektromagnetik
    Prinsipnya 1) terdiri dari komponen kumparan -> field coil . dan inti magnet yang disebut armature
                      2) Yang berputar adalah kumparan medan
                      3) Jenis motor listrik
                            a) AC yaitu contohnya Pompa Air, Kipas Angin
                            b) DC yaitu contohnya motor stater
 Prinsip Kerja Motor Listrik :
       Medan putar stator tersebut akan mengimbas penghantar yang ada pada rotor, sehingga pada rotor timbul tegangan induksi.Tegangan yang terjadi pada rotor menyebabkan timbulnya arus pada penghantar rotor.Bila kopel mula yang dihasilkan oleh gaya pada rotor cukup besar untuk menanggung kopel beban, maka rotor akan berputar searah dengan medan putar stator.
Supaya timbul tegangan induksi pada rotor, maka harus ada perbedaan relatif antara kecepatan medan putar stator dengan kecepatan putar rotor .

 B) Generator Listrik (Dinamo)
     Fungsi : menghasilkan sumber tenaga listrik dari proses perubahan sumber energi gerak menjadi sumber energi listrik misalnya >> altenator mobil. Di Dinamo magnet itu yang berputar sedangkan kumparannya diam maka akan terjadi pemotongan garis gaya medan magnet
     Prinsipnya 1) terdiri dari komponen kumparan yang disebut stator dan inti magnet yang disebut rotor
                       2) yang berputar rotornya
                       3) Jenis generator listrik
                             a) AC yaitu contohnya genset , dinamo. PLN
                             b) DC yaitu contohnya alternator mobil atau sepeda motor
 Prinsip Kerja Generator :
       Jika kumparan kawat yang diputar mengelilingi suatu sumbu didalam medan magnet dan sumbu putarnya tegak lurus fluks magnet kumparan ABCD diputar dengan kecepatan sudut tetap dengan arah kekanan . ujung ujung kumparan di hubungkan dengan cincin logam (komutator) yang disingungkan dengan sikat-sikat dan di hubungkan kekutub generator

Tune Up Sepeda Motor 2 Tak dan 4 Tak

• Tune Up Motor 2 Tak 

 A. Saringan Udara
      > membersihkan saluran udara
      > mengganti jika saringan sudah rusak
 B. Sistem Pelumasan
      > mengganti oli atau pelumas mesin
      > mengisi pelumas ruang silinder atau oli samping
      > membersihkan dan memeriksa pompa oli ruang silinder atau pompa oli samping
      > mengganti filter oli
 C. Sistem Bahan Bakar
      > membersihkan saringan bahan bakar
      > menguras tangki bahan bakar khusus sport
      > membersihkan dan menyetel karburator
 D. Sistem Pengapian
      > memeriksa dan memebersihkan busi serta menyetel celahnya
      > memeriksa sistem pengapiannya agar percikan bunga api dapat bagus